انجام موفق تعمیرات اساسی و چابکسازی خطوط تولید
تاریخ انتشار: ۹ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۱۰۹۵۰۳
برای بسیاری از صنایع کشور، تابستان سال 1401 ازنظر محدودیت مصرف برق و برخی منابع انرژی دیگر چالشهای خاص خود را به همراه داشت. اگرچه گروه فولاد مبارکه اصفهان نیز از این قاعده مستثنی نبوده است، اما با نگاه هوشمندانه مدیریت و همت بلند کارکنان تولید و تعمیرات شرکت، انجام عملیات تعمیرات برنامهریزیشده سالانه و اساسی (شاتدانهای) بخشهای زیادی از شرکت در همین زمانهای محدودیت برق پیشبینی و انجام شد تا همه خطوط برای تولید بهینه پس از محدودیتهای برق و اتمام فصل تابستان چابکسازی شده باشند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ برای اجرای این عملیات تعمیراتی فراگیر در شرکت فولاد مبارکه اصفهان و مجتمع فولاد سبا، همواره مدیریت، کارشناسان و کارکنان واحد تعمیرات مرکزی در کنار سایر همکاران امانی و پیمانکار واحدها ایفای نقش کردند.
در ادامه مطلب، خبرنگار فولاد درخصوص اقدامات انجامشده در فولاد مبارکه با برخی از مسئولان و دستاندرکاران واحد تعمیرات مرکزی گفتوگو کرده است. ماحصل این گفتوگو را در ادامه میخوانید. علیرضا کاظمی، مدیر تعمیرات مرکزی کیفیت بالا و اتمام فعالیتها در زمانی کوتاهتر از برنامه و رکورد انجام ۵ شاتدان بهصورت همزمان در راستای تحقق برنامه تولید کمی و کیفی و مدیریت مؤثر اعمال محدودیتهای منابع انرژی، برنامهریزی تعمیرات اساسی خطوط تولید عمدتا به زمان پیک مصارف انرژی محدود شد؛ بهنحویکه در سال جاری انجام تعمیرات اساسی خطوط در نواحی تولیدی فولاد مبارکه و مجتمع فولاد سبا از نیمه دوم خرداد تا نیمه شهریور با موفقیت انجام شد. نکته حائز اهمیت این است که انجام برخی پروژههای بهینهسازی اولویتدار مستلزم توقف خطوط تولید بود که برخی از آنها عبارتاند از: تعویض تیرکرینهای واحد ۲۸، اصلاح سازه کورههای ۳ و ۵ فولادسازی، افزایش لاین خط دولوشن واحد احیامستقیم شهید خرازی، اتمام گسترش پلتفرم ریختهگری در قسمت دامی بار و برخی اقدامات دیگر. مزیتهای محوری دیگر شامل کیفیت مناسب تعمیرات، اتمام فعالیتها در زمان کوتاهتر از برنامه و اجرای رکورد در انجام ۵ شاتدان همزمان قابلذکر است. آنچه ارزش این فعالیت را متمایز میکند صحت و سلامت تمامی همکاران امانی و پیمانکاران ارزشمند و توانمند تعمیرات مرکزی بود. موفقیتهای تعمیراتی حاصلشده، نتیجه برنامهریزی و استفاده از همه ظرفیتها، تلاش و درایت مدیران، رؤسا، کارشناسان و کلیه همکاران و پیمانکاران توانمند بوده است که امید است ثمره تعمیرات موفق این دوره، سرآغازی برای خلق رکوردهای جدید تولید شود. بهنام مهدیپور، رئیس مرکز تعمیرات مکانیک انجام بیش از 400 هزار نفر ساعت فعالیت تعمیراتی با توجه به شروع قرارداد پیمانکاران مرکز تعمیرات مکانیک از ابتدای فروردینماه سال جاری و تغییر ساختارهای سازمانی قراردادهای مذکور، سازماندهی حدود ۸۰۰ نفر نیروی انسانی ثابت و بیش از ۳۰۰ نفر نیروی ویژه تعمیرات برنامهریزیشده و موقت برای تعمیرات سالانه و دورهای موردنظر انجام شد. ضمن اینکه با توجه به محدودیتهای انرژی و انجام تعمیرات سالانه در اغلب صنایع کشور، بهکارگیری نیروی انسانی باتجربه و متخصص در اولویت قرار گرفت. با برگزاری جلسات متعدد در خصوص مسائل ایمنی و دورههای بازآموزی شناسایی خطرات نواحی مختلف، آموزش دستورالعملهای کاری و فنی، آمادهسازی و انجام پیشبینی و هماهنگی لازم و شرایط جهت انجام ایمن، کیفی و بهموقع این شاتدانها مهیا گردید. با تلاش شبانهروزی تیم نظارت و پیمانکاران مرکز تعمیرات مکانیک بیش از 400 هزار نفر ساعت فعالیتهای تعمیراتی در این مدت در گندلهسازی مدول A شهید خرازی، ماشینهای ۲ و ۳ ریختهگری، مدولهای B,C,D احیا مستقیم شماره یک، مجتمع فولاد سبا، نورد گرم، گالوانیزه و رنگی، کاردامپر و چندین بخش دیگر انجام شد. ضمن اینکه علاوه بر انجام اقدامات مربوط به شاتدانهای فوق، همزمان شاتدانهای روزانه و هفتگی و فعالیتهای متفرقه و اضطراری نیز اجرا شد. این حجم بالا و گسترده تعمیرات با استعانت از خداوند و برنامهریزیهای دقیق و پیگیری و حضور میدانی تیم نظارت و پیمانکاران مرکز تعمیرات مکانیک و تعامل و همکاری نواحی مختلف فولاد مبارکه به سرانجام رسید. در پایان شاتدانها نیز اقدامات انگیزشی در جهت افزایش فرهنگ ایمنی، مانند برگزاری جشن تقدیر از کارکنان ایمن و اعطای هدیه به ایشان و همچنین تقدیر از تمامی کارکنان با برگزاری جلسات ویژه در این خصوص با حضور برخی مدیران و مسئولان و نفرات پیمانکار مرکز تعمیرات مکانیک انجام شد. سعید عربی، سرپرست تعمیرات مکانیک تعویض دو عدد کانال آنتیک مگامدول احیا مستقیم شهید خرازی برای اولین بار در کشور حجم زیادی تعمیرات سالانه در ناحیه آهنسازی و واحدهای مختلف آن با موفقیت انجام شد. شایانذکر است که در همین راستا با اتکا به دانش فنی کارکنان متخصص داخلی، تعمیرات اساسی مگامدولهای شهید خرازی و مدولهای B,C,D در واحد احیامستقیم شماره یک و همچنین شاتدان عظیم واحد گندلهسازی و تعمیرات سالانه واحدهای کاردامپر و مواد اولیه در ناحیه آهنسازی بهصورت ایمن، کیفی و بهموقع به انجام رسید و فعالیتهای مهمی ازجمله تعویض دو عدد کانال آنتیک مگامدول خرازی برای اولین بار در کشور باکیفیت لازم انجام شد. سیروس تقی زاده، کارشناس تعمیرات مکانیک انجام شاتدان ماشینهای ۲ و ۳ ریختهگری در تیر و مرداد با کیفیت بالا شاتدانهای ناحیه فولادسازی خصوصا ماشینهای ریختهگری ازجمله شاتدانهای تخصصی و پرخطر در فولاد مبارکه است که به لطف الهی شاتدان ماشینهای ۲ و ۳ ریختهگری در تیر و مرداد سال جاری باکیفیت بالا به انجام رسید. از فعالیتهای مهم این مرکز در ناحیه فولادسازی و ریختهگری میتوان به تعویض داکتهای اگزوز فن ریختهگری، تعویض کلیه لولههای ولو روم و هیدرولیک روم، تعویض اکسپنشن جوینت افقی سقف سالن ذخیرهسازی قراضه و تعویض گارد ریلهای سگمنتهای ریختهگری اشاره کرد. پیمان شیخ دارانی، کارشناس تعمیرات مکانیک تعمیرات سالانه نورد گرم یک روز زودتر از زمان برنامهریزیشده تعمیرات سالانه نورد گرم یکی از شاتدانهای پراهمیت فولاد مبارکه در طول سال است که با تقدم و تأخرهای ویژه و فعالیتهای حساس و دقیقی که نیازمند برنامهریزی، هماهنگی و دقت نظر بالا در انجام فعالیتها ازنظر کمی، کیفی و زمانی است انجام میشود. بنابراین با تلاش همه عوامل، شاتدان مذکور حدود یک روز زودتر از زمان برنامهریزیشده به اتمام رسید و این مهم به یاری خداوند باعث افزایش سودآوری قابلتوجه برای شرکت فولاد مبارکه خواهد شد. از فعالیتهای مهم این شاتدان میتوان به تعویض ۸۰۰ متر ریل جرثقیل سقفی، تعویض رادیاتور V19، تعمیرات اساسی قفسههای R1 و R3، تعمیرات اساسی تجهیزات نورد نهایی و کوبلر و برخی اقدامات دیگر اشاره کرد که بعضی از آنها برای اولین بار در تاریخ فولاد مبارکه به انجام رسید. مهران غلامی، کارشناس تعمیرات مکانیک انجام عملیات تعمیراتی باکیفیت و ایمنی بالا از مهمترین نکات قابلذکر در این تعمیرات باید به انجام باکیفیت و ایمن فعالیتها اشاره کرد؛ بهنحویکه شاتدان سالانه مجتمع فولاد سبا طی ۵ روز در مردادماه سال جاری با انجام فعالیتهای مهمی نظیر تعویض میز پینچ رول و سیلندر پینچ رول دانکویلر، تعویض قطعات میز پایینی قیچی و سرویس کلیه اسکروجکها و سنترینگ تاندیش کارها، تعویض داکت غبارگیر کوره یک فولادسازی و رکوپراتور کوره یک باکیفیت بالا و بهصورت ایمن به پایان رسید.منبع: دانا
کلیدواژه: تعمیرات مکانیک انجام برنامه ریزی شده مجتمع فولاد سبا تعمیرات سالانه فعالیت های مهم تعمیرات مرکزی تعمیرات اساسی فولاد مبارکه شات دان شهید خرازی شات دان ها فعالیت ها ریخته گری انجام شد سال جاری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.dana.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «دانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۱۰۹۵۰۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
۲۱۰۰ اتوبوس در خطوط تهران فعالیت میکنند + فیلم
مهدی علیزاده مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی در جریان بازدید خبرنگاران از منطقه ۵ شرکت واحد اتوبوسرانی گفت: قرارداد ۱۰۰ دستگاه اتوبوس متروباس در دهه ۹۰ با کشور سوسیس بسته شد که در حال حاضر ۴ دستگاه موجود است.
وی با بیان اینکه به دلیل خریداری غیرفنی، این اتوبوسها در شرایط آب و هوایی تهران کاربردی نداشت، خاطرنشان کرد: ۲ دستگاه فعال بود که از روز گذشته تنها یک دستگاه در خط خاوران فعال است. این متروباس با آب و هوای تهران به درد پایتخت نمیخورد. به دلیل مشکلات فنی و تحریمها از ۱۰۰ دستگاه به ۴ دستگاه رسیدیم که فعلا یک دستگاه موجود است.
علیزاده با اشاره به اینکه در زمان تحویل مدیریت شهری ۱۸۰۰ دستگاه اتوبوس فعال داشتیم که حدود ۸۰۰ دستگاه شاغل در خطوط بود، تصریح کرد: از ابتدای دوره ششم ۸۲۶ دستگاه نوسازی و خریداری در اختیار مردم قرار گرفته است. ۵۰۰ دستگاه مستقیم با پول شهرداری و ۲۷۱ به صورت مشترک با دولت خریداری شده است. ما ۱۸۰۰ دستگاه را فعال تحویل گرفتیم و در حال حاضر کسانی که مدعی کمکاری شهرداری هستند باید بدانند که از اتوبوسهای شرکتهای مختلف در پایتخت استفاده میشود.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی گفت: سال ۱۴۰۱ حدود ۵۰ دستگاه و سال گذشته به همراهی بخش خصوصی ۴۰۰ دستگاه را بازسازی کردیم. این عدد به ۳۰۵۰ اتوبوس فعال رسید و امروز برای مردم ۲۰۵۰ تا ۲۱۰۰ دستگاه اتوبوس در خطوط خدمت رسانی میکنند. باید ۵ تا ۷ هزار اتوبوس در تهران کار کند. با حمایت و عزم شهردار و شورای شهر تهران سال گذشته ۴۵ درصد بودجه به حمل و نقل تخصیص داده شده که ۷ هزار و ۱۰۰ میلیارد تومان به شرکت ایرانخودرو اختصاص داده شد و شامل حدود ۱۰۰۰ اتوبوس است.
وی ادامه داد: تیرماه سال گذشته ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس از محل شرکتهای داخلی قرارداد بستیم که بالغ بر ۲۰ هزار میلیارد تومان مبلغ قرارداد ما مدل پرداختی ۲۵ درصد نقد، ۲۵ درصد غیر نقد و ملک و ۵۰ درصد تسهیلات بود. بر اساس قرارداد ۲۵۰۰ دستگاه باید طبق زمان بندی مقرر شده حدود ۱۵۰۰ عدد تحویل میدادند. ما مردم را معطل تولید داخل به واسطه عقب ماندگی ۱۰ ساله نمیکنیم؛ بنابراین طی انعقاد قراردادی با چین مقرر شد به دلیل قیمت مناسب ۲۵۰۰ اتوبوس برقی تحویل شهرداری تهران شود که این تعداد باعث کاهش سرفاصلهها خواهد شد.
علیزاده با تاکید بر اینکه اگر مشکلات بانک مرکزی و بانک شهر و تخصیص ارز حل شود با پرداخت پیش پرداخت ظرف ۶ ماه شاهد ورود اتوبوسهای برقی در تهران خواهیم بود، گفت: از ۲۵۰۰ اتوبوس داخلی نیز تا پایان این ماه پیش پرداخت آن نیز انجام خواهد شد. از سال آینده هر ماه ۵۰ اتوبوس داخلی وارد پایتخت خواهد شد. در سطح کشور و کلانشهر تهران وقتی کار مفیدی برای مردم انجام میشود عدهای خوشحال نمیشوند. حوزه نوسازی در دورههای قبل تقریبا صفر بوده و این فاجعه است. ما در دوره فعلی ۷ برابر نوسازی داشتیم که این نشان از تفکر انقلابی و جهادی است.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی با اشاره به اینکه طی دو سال مدیریت شهری فعلی قرارداد ۵ هزار دستگاه اتوبوس بسته شد و این باعث خوشحالی همه نیست، خاطرنشان کرد: در قراردادی که با طرف چینی بستیم، بعد از مشخصات فنی مسائل مالی را در نظر گرفتیم. ما با شرکت چینی وارد مذاکره شدیم که بتواند ۸۰ درصد را تامین مالی کند و بتواند اتوبوسها را یکجا تولید کرده و تحویل ما بدهد.
علیزاده افزود: اعضای شورا که میگویند قرارداد را ندیدهاند، کم لطفی میکنند. قرارداد حاضر است البته نباید به حاشیه کشانده شود و مردم را از ماموریت اصلی منحرف کنند. مهمترین ماموریت ما تامین ۲۵۰۰ اتوبوس است.
وی ادامه داد: دوستانی که اعتراض به عدد مقرر شده اتوبوسهای بازسازی شده میکنند در دوران مدیریت خودشان تنها ۱۰۰۰ دستگاه اتوبوس را وارد کردند. این افراد امروز چه استدلالی دارند که ما ظرف ۴ سال نتوانیم این اعداد را مقرر کنیم.
کد ویدیو دانلود فیلم اصلیعلیزاده با اشاره به تمهیدات اندیشیده شده در راستای ورود اتوبوسهای برقی گفت: مهمترین موضوع در اتوبوس برقی باتری آنهاست. اتوبوس برقی در نظر گرفته شده بیشترین پیمایش را برای مردم خواهد داشت؛ چیزی بالغ بر بالای ۲۷۰ کیلومتر. همچنین مانند اتوبوسهای تولید داخل خدمات پس از فروش برای این اتوبوسها در نظر گرفتیم. در حال مذاکره با شرکتهای تولید کننده داخلی برای تامین خدمات پس از فروش این اتوبوسها هستیم و قرار است ظرف ماه جاری برای خدمات پس از فروش به یک تا دو تولید کننده داخلی واگذار کنیم که در آینده دچار مشکل نشویم.
وی خاطرنشان کرد: اتوبوسهای جاری در تهران روزهای عادی یک میلیون و ۲۰۰ هزار نفر را جابهجا میکنند. اتوبوسهای فعلی را در منطقه غرب تهران نوسازی کردیم تا جایگزین اتوبوسهای فرسوده شود. ما تا پایان دوره مدیریت شهری تمام تلاشمان را میکنیم که ۵ هزار اتوبوس را مقرر کنیم. همچنین این ۵ هزار اتوبوس تماما ۱۲ متری است. در حوزه تندرو سرفاصلهها مناسب است مگر اینکه در هوای بارانی. اولویت بعدی ما اتوبوسهای تندرو است.
علیزاده در پایان با اشاره به حل اختلاف با ایرانخودرو گفت: کار را با ایرانخودرو پیش میبریم. جلساتی برگزار شده و قول دادند که ظرف ۲ ماه آینده مشکلات را حل کنند.
باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری